Infiniti – мощный как Уолл-стрит и живой как Бродвей.

Opel

Alfa Romeo

» PRO-MOTORS » Infiniti » Infiniti G35 (FM)

Обсуждение Infiniti G35 (FM)

Автословарь

Стоит ли машина своих денег?
Расскажите об удобстве, комфорте, неисправностях, стоимости ремонта и обслуживания, работе дилеров.
Оставьте свой отзыв!
Оцените отзывы других автовладельцев!

Ваше имя:

Ваше мнение:

Введите код или зарегистрируйтесь!

badbubble4

Бесполезно по мнению большинства

» ответить

полезно

бесполезно

30-07-2010

rubudsveta

какие праздники вам нравятся?

» ответить

полезно

бесполезно

11-01-2009

Serge

> А правда што инфинити производит Нисан???
Да, Infinity - дочерняя компания Nissan, также, как Lexus-Toyota, Acura-Honda.
Infinity G35=Nissan Skyline
http://auction.auto-most.ru/m?name=catalog&mrk=1015&mdl=1010&pre=jp&step=3&rec=14085

> Кто скажет там цепь или ремень ГРМ?
Цепь, как и на всех ниссанах.

» ответить

полезно

бесполезно

18-04-2008

Дарья

Бесполезно по мнению большинства

» ответить

полезно

бесполезно

09-04-2008

Дима

Кто скажет там цепь или ремень ГРМ? Спасибо!

» ответить

полезно

бесполезно

02-04-2008

Андрей

G35 2003 г. от дилера,цена в Клайпеде 17000.Не бита,не утопленник. Единственный недостаток - маленький скол внизу лобового стекла. panda8@yandex.ru

» ответить

полезно

бесполезно

02-09-2007

LOyandGadahed

Бесполезно по мнению большинства

» ответить

полезно

бесполезно

19-08-2007

Алекс

Кстати, свою G35 2003 г.в. продаю, авто в Беларусси. Цена 22тыс. долл. пишите кого интересует aksimut@mail.ru

» ответить

полезно

бесполезно

07-04-2007

Алекс

Машина отличная, однако жестковата подвеска. Но это простительно, ведь все остальное на высоте.

» ответить

полезно

бесполезно

07-04-2007

Cawa

Бесполезно по мнению большинства

» ответить

полезно

бесполезно

12-08-2006

Максим

машина интересная, до этого пользовался разными вазами, волгой, ездил на американцах, тойоте-марк2, ездил на предке данного g35 - ниссане-скайлайне34.

о впечатлениях: автомобиль видимо корректнее

всего сравнивать с указанным выше предком. из плюсов: дизайн современнее и дороже с виду хотя в меньшей степени присутствует спортивный акцент. салон производит лучшее впечатление что касается качества материалов, субъективно кажется просторнее, в салоне есть кожа, чего нету в 34ом скайлайне. что касается того как машина ведет себя на ходу то это уже не старый скайлайн, но еще и не тойота-марк2. она идет по кочкам комфортней предшественника, но недотягивает до тоеты. между тем в подвеске и руле всеже есть что-то американское как и в больших тойотах. нет той уверенности в повороте и обратной связи, повидимому конструкторы отказались от электроники, которая контролировала подвеску скайлайна, по всяком случае помощи от задней оси я не заметил, видимо скаевскую систему "хайкос" которая рулила задними колесами в поворотах здесь ставить перестали. что касается мотора то он оставил смешанные чувства, объем увеличился на литр и движок хоть и потерял изрядно лошадей, стал поприемистее снизу, но теперь нет турбины и нет того поросячьего восторга как в скае когда мотор раскручивается до больших оборотов и турбина кочегарит во всю.

в общем вывод: машина очень американская, но не в худшем смысле этого слова. не для экстремалов и тех кто не увлекается уличными гонками, но для тех кто ценит комфорт и хочет при этом погорячее. 34ый скай был еще горячее, но он не был комфортным, к тому же правый руль - на любителя, если вы готовы платить 60 тысяч- это не для вас. по технологии имеется регресс: примитивней подвеска (нет хайкоса), нет турбины, но опять не всем это нужно. короче из спорткара сделали бизнес-класс. в своем классе думаю он не отстает, а скорее опережает конкурентов которые позиционируются схожим образом как бизнескар с уклоном в спорт.

» ответить

полезно

бесполезно

12-08-2006

Maks

Ну вот и купил!

Долго искал, но терпение вознагражденно! В Америке на самом деле не так то и просто найти хорошую машину. Первый дилер был на столько назойлев и просто задолбал своей настырностью.

Машина очень интересна тем, для тех кто любит жесткость в решении вопросов на дороге, реагирует мгновенно на ваш запрос о скорости, чуть только нажал (в смысле акселератор) и все вопросы решены!:-)

Салон достаточно удобен, но думаю, что для пятого будет не совсем комфортно! Но во всем есть и свои прелести (в смысле про пятого)!

Про расход топлива могу сказать, что сколько давите столько и кушает! Тормоза очень чувствительные, первые дни не мог привыкнуть, только ногой прикоснешся а уже нос вперед кидает, те кто сзади едут не хорошо показывают пальцем, но вопрос как всегда решался в нашу пользу! Багажник на удивление большой, на самом деле болшой, что даже и не подумаешь, будете смотреть машину сразу посмотрите багажник!:-)

Задний привод, как и у всех такого рода машин, руль жестковат, но это и хорошо почувствовал огромную разницу между передне приводной TOYOTA и INFINITI, скажу просто небо и земля!

Маленький минус, даже и незнаю минус ли!

Первый день вообще не нашел как открыть багажник, открывал от брелка, потом все же нашел, находиться в очень не удобном месте. Даже где находится не могу написать, слов не нахожу!

Двигатель работает так что дух захватывает, сейчас на ней 12.200 миль, то есть о том что ломалось сказать не могу, пока все отлично! Только менял масло!

Конечно каждому свое, но я нашел, то что мне надо! И я с гордостью могу сказать, что ДА -это моя машина!

» ответить

полезно

бесполезно

12-08-2006